高昂的成本和物流方面的挑战导致亚洲食糖买家的集装箱购买受到抑制，尽管白糖和精炼糖可以散装运输，但交易员们表示成本高风险大，而且由灵活性转向散装运输的精炼糖买家不多。
一位糖商表示：“集装箱买家可以散装运输糖，但一般来说不太合逻辑。” 交易商同时表示，干散货运费的上涨使得这一选择像集装箱一样缺乏吸引力。
因此食糖交易商选择推迟目的地买家第一季度的需求。
市场消息人士称，从印度西海岸到雅加达2.5万吨灵便型船现在的价格是45- 60美元/吨，高于2020年第四季度的20美元/吨。
普氏能源资讯的数据显示，2月18日，从泰国向印度尼西亚运输2.5万吨食糖的成本创下多年来的新高，达到每吨28.50美元，几乎是年初每吨14.30美元的两倍。
3月23日，纽约11号原糖5/7月合约价格倒挂24个点，而2021年3月期货合约到期时则为50点，这反映近月装运食糖需求的减弱。
一位驻新加坡的交易员表示：“高运费导致目的地需求推迟，这导致纽约2021年5月至7月的价差大幅下降。”