据行业协会UNICA的数据，从4月1日至7月1日，巴西中南部2020/21年度无水乙醇累计产量为28.2亿公升，较上年同期下降13%。
数据显示，同期含水乙醇的累计产量为71.8亿公升，仅较上年下降4.0%。
无水乙醇产量下降13%，而含水乙醇产量下降4%，无水乙醇产量下降幅度大得多，这可以解释为工厂寻求更高的利润。
疫情导致汽油需求下降；生产无水乙醇的相关成本上升6%；在此前与分销商达成的无水乙醇长期采购协议中，工厂可以用含水乙醇替代无水乙醇，上述是工厂自4月1日以来更青睐生产含水乙醇而非无水乙醇的部分原因。
*乙醇销售低迷*
UNICA的数据显示，在2020/21年度，从4月1日到7月1日，中南部工厂的无水乙醇销量总计19.5亿公升，同比下降19%，其中17.5亿公升销往国内市场，1.96亿公升用于出口。
在2020/21年度，从4月1日到7月1日，中南部工厂的含水乙醇销量总计44.3亿公升，同比下降24%，其中41.3亿公升销往国内市场，2.97亿公升用于出口。
自4月1日以来，由于汽油销量的降幅小于含水乙醇，因此中南部无水乙醇销量的降幅小于含水乙醇。巴西的汽油必须混合27.5%的无水乙醇。
周度数据显示，尽管汽油销售降幅较小，但对巴西东南部的司机来说，含水乙醇在经济上仍优于汽油。
根据美国国家石油和生物燃料署(ANP)公布的数据，4月1日至7月1日，含水乙醇与汽油的周平均价格比率为65.06%，远低于鼓励消费者将油箱装满含水乙醇(E100)的70%门槛。
使用灵活燃料汽车的消费者可以用汽油或E100(混合27.5%的无水乙醇)加油。由于含水乙醇的能量较低，消费者一般只在E100价格低于汽油价格70%或更低的时候才会使用。
*高库存水平*
根据巴西农业和畜牧业部(MAPA)的数据，截至6月底，巴西中南部乙醇库存达到创纪录的58.3亿公升，同比增长40.5%。
中南部含水乙醇库存为38.6亿公升，占乙醇库存总量的66.25%，同比增长58.7%。
中南部无水乙醇库存总量为19.7亿公升，较去年历史高位20.8亿公升下降5.7%。
4月1日至7月1日期间，巴西中南部乙醇库存达到较高水平，原因是新冠肺炎疫情导致乙醇需求下降，以及甘蔗品质提高和磨铣技术进步导致乙醇产量增加。